電源熔斷器F11、F12用來實現電源單元輸入側電路短路保護的。當F11、F12熔斷時,CRT不亮,電源單元狀態指示燈PIL和故障狀態指示燈ALM不亮。產生故障原因可能是:

　　數控車床電源熔斷器F13用來實現電源單元+24V的輸出側短路保護。當F13熔斷時,CRT不亮(CRT燈絲也不亮),電源單元狀態指示燈PIL和故障狀態指示燈ALM都亮。產生故障原因可能是:

　　①CRT單元中可能發生短路或與之相連的+24V電源電纜線發生短路。從電源單元上拔下CP15的插頭,系統重新上電，如果電源單元的報警燈（紅色指示燈ALM）不亮，且CP15端子有+24V輸出，則故障在系統顯示裝置CRT側。

　?、陔娫磫卧獌炔侩娐钒l生短路。從電源單元上拔下CP15的插頭,系統重新上電，如果電源單元的報警燈（紅色指示燈ALM）還亮，說明故障在電源單元的內部，如二極管DS17擊穿短路或電容C74、C75嚴重漏電等。

　　數控車床電源熔斷器F14用來實現系統內部(各印刷電路板單元)、電源單元內部+24E電路及機床側信號控制輸入電路短路保護的。當F14熔斷時,CRT上將顯示系統“950”報警號,電源單元狀態指示燈PIL亮（故障狀態指示燈ALM不亮）,系統主板故障指示燈L2亮。產生故障原因可能是:

　　②數控車床側+24E接線對地短路。可以通過拔開系統I/O板的所有電纜接頭后,測量系統+24E對地電阻,當測量的電阻為0時,則故障在系統內部+24E短路(需要更換相應的印刷電路板)。如果測量的電阻為100Ω左右時,則故障在機床側接線短路(詳細檢查機床側所有的+24E接線)。

　　數控車床電源熔斷器F1是實現電源單元內部控制模塊及輔助調整電源電路短路保護的。當F1熔斷時,CRT不亮,電源單元狀態指示燈PIL和故障狀態指示燈ALM均不亮。產生故障原因可能是: